Voitures de course photovoltaïques

	o VÉHICULES PHOTOVOLTAÏQUES
	Il y a plusieurs courses de voitures solaires dans le monde, mais la plus prestigieuse est le "World Solar Challenge" qui traverse l'Australie de Darwin au Nord à Adélaïde au Sud. C'est un trajet de 3000 km de chaleur et de poussière avec le soleil comme seule source d'énergie. Tous les 2 ou 3 ans depuis 1987, les voitures de tous les pays essayent d'améliorer les performances. www.wsc.org.au L'équipe "Nuon Solar Team" a gagné le "World Solar Challenge" à nouveau en octobre 2007. La victoire de Nuna IV à Adélaïde www.nuonsolarteam.nl
	Les voitures bien placées en 2003 Nuna II - la voiture hollandaise du Nuon Solar Team a gagné le "World Solar Challenge" en 2003 avec une vitesse moyenne de 97,2 km/h sur les 3000 km. Aurora - la voiture de Melbourne est arrivée juste derrière Nuna II MIT SEVT - La voiture du Massachusetts Institute of Technology est arrivée troisième avec une vitesse moyenne de 91,2 km/h Heliodet 6 - La voiture démontable et ultra légère de l'allemand Detlef Schmitz qui a traversé l'Australie avec une vitesse moyenne de 36,2 km/h L'autre grande course de voitures solaires est "American Solar Challenge" de Austin, Texas à Calgary au Canada americansolarchallenge.org La voiture gagnante en 2005 La voiture de l'Université de Michigan gagne la course à Calgary le 27 juillet 2005, avec une vitesse moyenne de 73,9 km/heure sur les 4000 km. Le tour du monde du SolarTaxi www.solartaxi.com Le Solartaxi est un véhicule solaire avec une remorque équipée de cellules solaires. Son voyage d’environ 50.000 km autour de la Terre (à partir du 3 juillet 2007), sera alimenté à 50% des cellules solaires de la remorque, et les 50% restants seront produits sur le toit de Swisscom à Köniz. Le pilote Louis Palmer tiendra un journal de bord en ligne relatant son voyage sur www.bluewin.ch/solartaxi XOF1 est une voiture solaire conçue pour faire un trajet record de 15 070 km en partant de Toronto Le Canadien Marcelo da Luz est le meneur du projet Voir : www.xof1.com Jurassic Trike 333 www.jurassictest.ch/trike-333/concept.html Le Jurassic Trike 333 se voudrait équilibré sur les 3 manières de recueillir l'énergie, à savoir 3x 1kWh sur une journée : - 1kWh embarqué (sous forme de batteries). - 1kWh (5h x 200W) capté par des panneaux photovoltaïques. - 1kWh (4h x 2 x 125W) d'énergie musculaire. Voir aussi les images de la course d'endurance de véhicules radiocommandés et propulsés uniquement à l'aide de l'énergie solaire Défi solaire Cité de l'Espace en 2005 ou voir Défis Solaires de Planète Sciences
	Véhicules solaires commerciales
	Venturi Eclectic www.venturi.fr Le constructeur Venturi installé à Monaco propose le premier véhicule commercialisé à énergies renouvelables. Une version limitée de 200 exemplaires sera lancée en juin 2007 (couleur blanche) au prix de 24.000 € HT (hors aides de l’Etat de 2.000 €). Disponible avec des batteries NiMH : - Eclectic offre une autonomie allant jusqu’à 50 km pour une vitesse de 50 km/h. - La production solaire (2.5 m² de cellules photovoltaïques) en une journée d'exposition permet de parcourir 7 km, à une vitesse maximale de 50km/h. - Il est possible d'installer une ou plusieurs éoliennes personnelles, à fixer sur le toit ou sur un mât, pendant le stationnement. L'autonomie gagnée en une journée de bon vent autorise 15 km de plus. - Une recharge intégrale du véhicule prend 5 heures et permet de parcourir 50 km. Prius et solaire www.solarelectricalvehicles.com L'entreprise californienne Solar Electrical Vehicles commercialise une Toyota Prius avec un capteur photovoltaïque sur le toit du véhicule. Le dispositif permet à parcourir jusqu’à 13 km grâce à l’énergie solaire accumulée dans une journée, selon les essais effectués en Californie. L'énergie solaire captée par le système photovoltaïque (puissance de 215 Wc) est emmagasinée dans une batterie additionnelle au plomb. Un convertisseur augmente le voltage et achemine ensuite l’énergie vers le bloc de batteries original de la Prius (batteries de type NiMH - Nickel-Métal-Hydride). La Prius 3 pourra recevoir sur son toit des cellules solaires polycristallines fabriquées par la firme japonaise Kyocera (en option et pour 1500 euros). Le toit solaire est composé au total de 36 cellules photovoltaïques avec un taux de rendement de 16,5 %, la production maximale d'électricité pourra atteindre les 50 watts. Cette électricité doit servir pour alimenter le système de climatisation. "Solo" du constructeur hongrois Antro La Solo est une véhicule hybride fonctionnant au biocarburant et à l'énergie solaire, elle dispose de 3 places en ligne avec le conducteur au centre. La production en série est prévue en 2012. Voiture appelée "Fırat Force 01" et minibus baptisé "Commagene 02 Ces véhicules entièrement alimentés par l'énergie solaire, servent pour les parcours courts sur le campus de la faculté de Technologie de l’université Adıyaman
	*www.outilssolaires.com*