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Bateaux électro-solaires

Les plus grands bateaux électro-solaires sont probablement "Alster Sun" et "Neckarsonne", conçus par Kopf Solardesign www.kopf-solarschiff.de
La conception de la toiture met en valeur les panneaux photovoltaïques. A Hambourg,  le bateau est devenu une des attractions touristiques de la ville.  

"Alster Sun" sur la rivière Alster à Hambourg

Le "Neckarsonne" qui glisse doucement et sans bruit sur les eaux de la rivière Neckar à Heidelberg.
Le bateau peut transporter jusqu'à 120 passagers et sa location coûte 1600 euros la journée. Voir : Promenades sur le Neckar

"Neckarsonne" à Heidelberg

L'entreprise allemande Kopf Solardesign a construit plusieurs bateaux similaires aux "Alster sun" et "Neckarsonne" mais plus petits, dont la navette "Serpentine" inaugurée en Juillet 2006 à Londres.


La navette solaire "Serpentine" peut transporter jusqu'à 42 passagers à la vitesse 
de 8 km/h sur le lac Serpentine dans Hyde Park à Londres. 
Le bateau de 14,5 mètres, possède 27 panneaux solaires sur son toit voûté et peut parcourir une distance quotidienne maximale de 132 km. Voir www.solarlab.org


L'entreprise suisse MW-Line conçoit et développe des bateaux électro-solaires (dont l'Aquabus) depuis de nombreuses années, voir : www.mwline.ch


L’Aquabus 1050, en version ouverte ou fermée, a déjà fait ses preuves sur 
plusieurs lacs Européens : longueur de 10,5 m avec 14 m2 de panneaux 
photovoltaïques sur le toit, et un moteur électrique de 8,2 kW


Le catamaran "sun21" est arrivé à New York le 8 mai 2007 après une traversée de l'Atlantique grâce à l'énergie solaire.

Le bateau de 14 mètres de long et six mètres de large (Aquabus C60 adapté pour la mer), équipé de panneaux photovoltaïques, de moteurs et d'installations électriques, pouvait naviguer jour et nuit à la même vitesse de cinq à six nœuds.

Voir : www.transatlantic21.org

Quelques exemples de bateaux de loisirs 
pour des balades familiales silencieuses sur les voies d'eau

Le bateau électro-solaire Basilisk 2 réalisé par SOLARTIS (http://www.solartis.fr/) est un trimaran de 7 m de long sur 4,7 m de large, conçu pour des croisières fluviales. 
Il est équipé d'un système photovoltaïque avec une puissance de 600 Wc et des batteries pour un moteur de 1,5 kW. 
 

Le radeau électro-solaire "Loon" navigue sur les voies d'eau 
dans la province de l'Ontario au Canada

Le SOL 10, avec une puissance photovoltaïque de 600 Wc.
Voir : www.kopf-solarschiff.de  


Zholar est un projet du groupe régional SSES (association d'énergie solaire suisse) de Zurich, pour créer un bateau solaire de location sur le lac de Zurich. Le groupe a mis au point son propre concept de bateau solaire.

Depuis le mois de juin 2001, il est possible de louer ce bateau sur le Mythenquai à Zurich. L'embarcation comporte 6 places, coûte 60 francs suisses par heure et permet également de se baigner sans être dérangé par le bruit et la puanteur d'un moteur diesel, puisqu'elle est équipée d'une échelle de bain,

Courses de bateaux solaires

Frisian Nuon solar challenge
Course de 220 km sur 6 jours, avec départ et arrivée à Leeuwarden au Pays Bas www.frisiannuonsolarchallenge.com/ 

L'équipe de l'Université Technologique de Delft a gagné la course le 1er juillet 2006 avec un temps de 17 heures et 48 secondes.


Bateau solaire de l'Université de Delft


Préparation pour le départ à Leeuwarden


Solar Splash
Championnat universitaire américain de bateaux solaires. www.solarsplash.com

Le championnat est composé de plusieurs évènements sur 5 jours avec des courses de vitesse, de slalom et d'endurance.

Le bateau de l'Université d'Arkansas à gagné en juin 2006 

Ligne du départ du "Solar Splash"
à Fayetteville, Arkansas 


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