Bateaux
électro-solaires
|
||||
| Les plus grands bateaux électro-solaires sont probablement "Alster Sun"
et "Neckarsonne", conçus par Kopf
Solardesign www.kopf-solarschiff.de La conception de la toiture met en valeur les panneaux photovoltaïques. A Hambourg, le bateau est devenu une des attractions touristiques de la ville. "Alster Sun" sur la rivière Alster à Hambourg |
|
|||
| Le "Neckarsonne"
qui glisse doucement et sans bruit sur les eaux de la rivière Neckar à
Heidelberg. Le bateau peut transporter jusqu'à 120 passagers et sa location coûte 1600 euros la journée. Voir : Promenades sur le Neckar "Neckarsonne" à Heidelberg |
|
|||
| L'entreprise allemande
Kopf
Solardesign a construit plusieurs bateaux similaires aux "Alster sun"
et "Neckarsonne" mais plus petits, dont la navette "Serpentine" inaugurée en Juillet 2006 à Londres.
|
||||
|
L'entreprise suisse MW-Line conçoit et développe des bateaux électro-solaires (dont l'Aquabus) depuis de nombreuses années, voir : www.mwline.ch
L’Aquabus 1050, en version
ouverte ou fermée, a déjà fait ses preuves sur |
|
|||
|
|
||||
|
Le catamaran "sun21" est arrivé à New York le 8 mai 2007 après une traversée de l'Atlantique grâce à l'énergie solaire. Le bateau de 14 mètres de long et six mètres de large (Aquabus C60 adapté pour la mer), équipé de panneaux photovoltaïques, de moteurs et d'installations électriques, pouvait naviguer jour et nuit à la même vitesse de cinq à six nœuds. Voir : www.transatlantic21.org |
|
|||
|
|
||||
|
PlanetSolar est un catamaran multicoque de 6 mètres de haut, 31 mètres de long et 15 mètres de large, couvert de 500 m2 de panneaux solaires photovoltaïques. Le concepteur suisse Raphaël Domjan, et le marin français Gérard d’Aboville ont le projet de naviguer ce bateau solaire autour du monde dès 2011. |
||||
|
Quelques
exemples de bateaux de loisirs |
||||
|
Aequus 7.o est un bateau familial de 7 mètres doté d'une propulsion électrique et de panneaux photovoltaïques. L'autonomie est de 4 à 8 heures selon la vitesse de croisière (vitesse maximum de 7 nœuds). Environ un quart de l'énergie du moteur vient directement des panneaux solaires et le restant des batteries, qui sont rechargées quand le bateau est au repos. (www.aequusboats.com). |
|
|||
|
|
||||
| Le bateau électro-solaire
Basilisk 2 réalisé par SOLARTIS (http://www.solartis.fr/)
est
un trimaran de 7 m de long sur 4,7 m de large, conçu pour des croisières
fluviales. Il est équipé d'un système photovoltaïque avec une puissance de 600 Wc et des batteries pour un moteur de 1,5 kW. |
|
|||
|
|
||||
 Le
radeau électro-solaire "Loon" navigue sur les voies d'eau dans la province de l'Ontario au Canada |
||||
|
|
||||
 
Le SOL 10, avec une puissance
photovoltaïque de 600 Wc. |
||||
|
|
||||
|
Zholar est un projet du groupe régional SSES (association d'énergie solaire suisse) de Zurich, pour créer un bateau solaire de location sur le lac de Zurich. Le groupe a mis au point son propre concept de bateau solaire. Depuis le mois de juin 2001, il est possible de louer ce bateau sur le Mythenquai à Zurich. L'embarcation comporte 6 places, coûte 60 francs suisses par heure et permet également de se baigner sans être dérangé par le bruit et la puanteur d'un moteur diesel, puisqu'elle est équipée d'une échelle de bain. |
|
|||
|
Courses de bateaux solaires |
||||
| Frisian
Nuon solar challenge Course de 220 km sur 6 jours, avec départ et arrivée à Leeuwarden au Pays Bas www.frisiannuonsolarchallenge.com/ L'équipe de l'Université Technologique de Delft a gagné la course le 1er juillet 2006 avec un temps de 17 heures et 48 secondes.
|
|
|||
|
|
||||
| Solar
Splash Championnat universitaire américain de bateaux solaires. www.solarsplash.com Le championnat est composé de plusieurs évènements sur 5 jours avec des courses de vitesse, de slalom et d'endurance. Le bateau de l'Université d'Arkansas à gagné en juin 2006 Ligne du
départ du "Solar Splash" |
|
|||
 www.outilssolaires.com |
||||
